Exit Toyota Avensis
Etter tre fine år ble “Wilhelm”, vÃ¥rt kjære familiemedlem (i den grad en bil kan bli et familiemedlem) til slutt solgt. Etter Ã¥ ha vært hyllevarmer pÃ¥ Finn i over 40 dager, uten ett eneste seriøst og saklig bud, og til tross for flere prisnedsettelser, endte bilen opp hos en biloppkjøper for skarve 165 laken. Riktig nok lett bulket, med mellomservice og EU-kontroll forestÃ¥ende, men likevel. Et verditap pÃ¥ 135.000 pÃ¥ tre Ã¥r er massivt, og i Mondeo-klassen. Ã… selge godt brukt Toyota Avensis i sølv pÃ¥ Finn var som Ã¥ selge sand i Sahara. Det hadde nok vært enklere om vi hadde puttet inn 20.000 og fÃ¥tt den i tipp topp stand, men det er slett ikke sikkert vi ville fÃ¥tt igjen de pengene pÃ¥ denne siden av sommeren.
Noe av skylden skal de nye bilavgiftene og det medfølgende dieselhysteriet få. Markedet er fullt av bruktbiler og kjøperne kan velge og vrake. Facelift av Avensis og en ny dieselmotor gjorde ikke saken bedre.
Selve bilen var fin å kjøre, drifts- og kollisjonssikker, og med standardutstyr du må betale for i flere premiumbiler. Den opplevede kvaliteten var godkjent, med unntak av:
- Plastdeler som løsner og brekker
- Lykter som tok inn vann
- Hovedlykt som måtte byttes etterhalvannet år. Garantisak, men kjedelig.
- Hengerfeste som stadig vekk slo ned pga bilens laveste punkt
Det verste var imidlertid fremkommeligheten vinterføre, som var grunnen til at vi måtte skifte. Vi kom rett og slett ikke opp bakken til huset om vinteren. Med to barn er jo det håpløst. Hadde det ikke vært for det, ville vi beholdt bilen, verditapet er jo til å bli deprimert av.
Etter mye research, grubling og prøvekjøring falt valget til slutt på Audi A6 Quattro.
tror nok verditapet på en Audi A6 Quattro er mye høyere etter tre år.. Men lykke til
Ã… ja, helt klart. Ca 200.000 pÃ¥ den vi kjøpte brukt….